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广告联系QQ:358973188  杀庄排行榜新文频道综合资讯财政部官员:干部哪能骑车开会 公车费是要花的

财政部官员:干部哪能骑车开会 公车费是要花的

文章分类:综合资讯   作者:不祥   来源:不祥   时间:2012/2/10 11:15:08   人气:1246   分享到QQ空间   收藏到QQ书签   推荐给朋友

财政部财政科学研究所副所长刘尚希表示,公车改革有一个前提,要以不降低行政效率为条件,我们不能为了减少公车费用而影响了行政效率。所以公车改革面临的不是取消,而是规范的问题。比如配车的范围如何划定、类别如何区分。比如县长是处级干部,原则上不能配车,但是也不能让县长骑着自行车到处去开会、检查和应急。新农夫导航

  三公经费当然不是越少越好,但肯定不是越多越好。现在问题的关键是,三公经费不是太少而是太多,且没有实现阳光透明。只有确保公共的知情权,才能履行监督权,如果大众连“三公”花了多少钱、怎么花钱都是一头雾水,也就谈不上什么实质性的监督,更无法裁量三公经费支出的合理不合理了。农夫网址导航


至于说行政效率的高低,恐怕也不能以三公经费数量的大小来直接加以衡量。三公支出小,不代表行政效率低;而反过来说,三公支出大,行政效率也不见得高。还是以公车消费来说吧,各级党政官员越级配备豪车、公车私用现象比比皆是,消耗浪费了大量国孥。如果本着确保行政效率的目的,官员坐几万块钱的小排量车一样不会耽误工作,又何必配置几十万的公车呢?而如今各级官员一般上下班都有公车接送,取消了公车接送也不会影响工作效率,又能节省下多少汽油费?爱农夫导航

  在笔者看来,以“行政效率”为由来“论证”三公支出,只能是一种官本位的、自以为是的行政强权逻辑。官员有了专车才能到处去开会、检查和应急,听起来义正词严,其实不堪一驳。在很多西方国家,除了国家政要和主要行政首长之外,多数政府官员都没有专车的待遇,但人家的行政效率一样很高。既然人家的总统先生、首相先生都能乘坐地铁上下班,我们的县长们骑自行车开个会恐怕也没有什么——而现实中,官员出行必有公车相随,已经融入官场生态,上下班都做不到骑自行车,何况是工作所需了。

退一步讲,纵然工作中非要“有车”才能保证效率,那么,在私人领域(还比如接送上下班)的公车待遇就与效率无关,能不能取消了?所以,“官员不能骑车开会”说到底还是特权逻辑,固然在现实中有着根深蒂固的存在土壤,但请别太理直气壮了。

  公车私用、公款大吃大喝、公费出国无度,这是中国三公经费居高不下的根本因素。严控三公经费的思路和方案早已是共识,不缺制度缺落实,而要抓落实就首先要革除掉“官员不能骑车开会”的意识形态,从而让制度发挥效力,同时引入公共监督。

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